Sprzęt rolniczy
najwyższej klasy
Wozy asenizacyjne
Poniżej rozwiązanie twojego problemu przez belgijską firmę Joskin.
Skontaktuj się z nami, omówimy szczegóły, doradzimy, na pewno znajdziemy rozwiązanie dla Ciebie. Wystarczy kliknąć kontakt.
(2.500L - 16.000L)
 |
|
 |
MODULO2 jest owocem modułowej koncepcji budowy, która ma uczynić z niego pojazd wielofunkcyjny. Charakteryzuje się on strukturą nośną z kołyską pod zbiornikiem, którego jest ona integralną częścią .Zaczep jest zamocowany do kołyski w dwóch punktach oddalonych o 1000 mm, co zapewnia bardzo solidne podtrzymanie całej struktury. Zaczep, w kształcie wideł, stanowi dobrą osłonę dla pompy i pozwala na zastosowanie urządzenia zawieszenia na resorze poprzecznym nie wpływającym na kierunek jazdy. Zbiornik spoczywa na kołysce, która jest jego integralna częścią - jest do niej przyspawany i to na niej koncentrują się ograniczenia trakcji.
Zalety struktury samonośnej:
Nisko położony środek ciężkości ułatwia utrzymanie kieruku jazdy i zapewnia stabilność
w czasie jazdy na nierównym podłożu
Struktura prosta i skuteczna łaczy trwałość i korzystną cenę
Wielofunkcyjna budowa platformy pozwala na stosowanie zaczepu wysokiego i niskiego,
tak samo dyszla sztywnego jak i zawieszenia sprzęgu, pojazdu podstawowego jak również rozlewacza wyposażonego w urządzenia do pompowania i rozlewania...
Odwracalny dyszel jest tak skonstruowany, że doskonale nadaje się do zaczepienia różnego rodzaju pomp (ślimakowej, próżniowej,...)
Dyszel na śruby lub z zaczepem sprężystym
Wyposażenie seryjne:
Układ jezdny na śruby
Dyszel stały lub z resorem poprzecznym, do wyboru
Oczko pociągowe przykręcane
Wózek jezdny JOSKIN Roll-Over z resorami parabolicznymi w modelu dwuosiowym
Haki do mocowania węży po obu stronach zbiornika.
Przygotowanie do błotnika
Opcje specjalne do Modulo2 :
podpory tylne (przygotowanie do oprzyrządowania tylnego)
Ocynkowane błotniki do jednej i dwóch osi
Błotnik z mocowaniem do węży na modelu dwuosiowym
Zawieszenie oleopneumatyczne.
VARIAX : hydrauliczne przemieszczenie osi
Oś opuszczona, niezbędne wgłębienie
Gama :
Pojedyncza oś (seria ME) od 2. 500 do 11.000
Oś podwójna (seria MEB) od 8.400 do 16.000
WÓZ ASENIZACYJNY JOSKIN KOMFORT2
(8.400L - 16.000L)
 |
 |
 |
KOMFORT2 jest wyposażony w niezależną ramę i zawieszenie dyszla z poprzecznymi piórami resorów, co zapewnia komfort jazdy ceniony przez wszystkich użytkowników. Rama universel jest przymocowana do zbiornika i przejmuje całość obciążeń. Dyszel odwracalny pozwala na łatwe przejście od zaczepu niskiego do wysokiego. Dyszel w kształcie litery "V" pozwala na idealnie poziome ustawienie kompresora, co pozwala na lepsze zabezpieczenie pompy przed wstrząsami i na montowanie różnych typów pomp (próżniowych, ślimakowych,...)
Wyposażenie seryjne:
Podwozie ze stali specjalnej i ocynkowanej z przygotowaniem do wszystkich typów wtryskiwaczy
Kątowniki ocynkowane, przyspawane na całej długości
Haki do mocowania węży po obu stronach zbiornika.
Oświetlenie
Oczko pociągowe stałe przykręcane
Dyszel z resorem poprzecznym
Układ jezdny zamocowany śrubami (regulowany)
Korek spustowy O8'' z szybkim otwieraniem, pod zbiornikiem
Wózek jezdny JOSKIN Roll-Over z resorami parabolicznymi (przy dwóch osiach)
Opcje specjalne do Komfort2 :
Dyszel oleopneumatyczny
VARIAX : hydrauliczne przemieszczenie osi
Gama :
Pojedyncza oś od 8 400 do 11 000 litrów
Podwójna oś od 10 000 do 16 000 litrów
(9.000L - 13.000L)
 |
|
 |
JOSKIN COBRA pojazd kompaktowy ze zbiornikiem o dużej pojemności, wymagający zamontowania dużych opon niskociśnieniowych (do O 1,82x1,15m). Niezależna struktura nośna składa się z wąskiej ramy Universel opartej o zbiornik Standardowy sprzęg składa się z prostego dyszla z zawieszeniem resorowym. Rama jest tym solidniejsza im bardziej jest oddalona od punktów oparcia, jaki stanowią oś i oczko sprzęgu. Zbiornik, wzmocniony na całej długości przyspawanymi kątownikami, spoczywa na ramie; w ten sposób podlega mniejszym ograniczeniom.
Wyposażenie seryjne:
Rama ze stali specjalnej
Kątowniki ocynkowane, przyspawane na całej długości
Haki do mocowania węży po obu stronach zbiornika.
Oświetlenie
Oczko pociągowe przykręcane
Dyszel regulowany z resorem podłużnym
Pompa 1000 obr/min
Głębokie osadzenie kół
Piaskowanie zapewniające lepsze przyleganie farby
2 warstwy farby
Opcje specjalne do modelu COBRA :
Dyszel oleopneumatyczny
Hydrauliczna blokada dyszla resorowego
Opony o szerokości powyżej 850 mm
Ocynkowanie ramy
Gama :
Pojedyncza oś (seria ES) od 9 000 do 13 000 litrów z ramą Universel
(16.000L - 20.000L)
 |
|
 |
Wielkogabarytowa rama i dyszel z poprzecznym resorem zapewniają wyjątkowy komfort pracy, zwłaszcza, że QUADRA jest przeznaczona do intensywnych robót związanych z transportem i rozlewaniem gnojowicy. Zbiornik o dużej średnicy jest stosunkowo krótki, co ułatwia manewrowanie pojazdem nie obniżając jego możliwości transportowych. Przymocowana rama Universel jest przygotowana do zamontowania podnośnika 4 - punktowego umożliwiającego zaczepienie wszelkiego typu narzędzi do rozlewania. Wózek jezdny JOSKIN Roll-Over jest montowany seryjnie z osią nadążną i systemem hamulcowym 40 km/h.
Wyposażenie seryjne:
Rama universel mocowana ze stali specjalnej
Kątowniki ocynkowane, przyspawane na całej długości
Błotniki z mocowaniem do węży ocynkowane dwustronnie
Oświetlenie
Piaskowanie zapewniające lepsze przyleganie farby
2 warstwy farby
Dyszel regulowany z resorem poprzecznym
Pompa 1000 obr/min
Hamulce pneumatyczne
Wózek jezdny JOSKIN Roll-Over z piórami resorów 1600 mm
Oś tylna nadążna z blokadą hydrauliczną
Opcje specjalne do modelu QUADRA:
Hamulce hydrauliczne zamiast pneumatycznych
Hamulce hydrauliczne i pneumatyczne
Dyszel oleopneumatyczny z ramą i dyszel standardowy lub dyszel typu cargo Hydro-tandem:
Zawieszenie hydrauliczne z osiami zamiast wózka jezdnego na resorach
Oś skrętna zamiast nadążnej Przeniesienie ciężaru
3 - punktowy siłownik hydrauliczny
Gama:
Podwójna oś (seria TS) od 16 000 do 20 000 litrów z ramą Universel i wózkiem jezdnym
Roll-Over
(16.000L - 26.000L)
 |
|
 |
- Gama specjalistycznych trzyosiowych wozów assenizacyjnych EUROLINER przeznaczona dla rolników i przedsiębiorców, którym zależy na posiadaniu pojazdu łatwego do prowadzenia zarówno na drodze jak i w polu. Z tego tytułu, pojazdy te mają bardzo bogate wyposażenie standardowe, zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa i komfort jazdy. Rama Universel, przymocowana do zbiornika, stanowi niezależną strukturę nośną. Standardowy sprzęg o rozwidlonym kształcie z oleopneumatycznym zawieszeniem, które połączone z zawieszonym układem jezdnym hydro - tridem zapewnia wyjatkowe warunki jazdy po drodze jak również nadzwyczajną sprawność na polu. Koncepcja ramy jest zapożyczona z modelu Cargo: struktura z prostokątnych profili zapewnia dużą solidność przy ograniczonej wadze, natomiast rozwidlony zaczep gwarantuje dużą stabilność i osłania pompę wewnątrz ramy. Zbiornik, wzmocniony na całej długości przez przyspawane kątowniki, spoczywa na ramie z bocznym mocowaniem: w ten sposób ulega mniejszym ograniczeniom.
Wyposażenie seryjne:
Rama universel mocowana ze stali specjalnej
Kątowniki ocynkowane, przyspawane na całej długości
Błotniki z mocowaniem do węży ocynkowane dwustronnie + niezależne osłony
Oświetlenie
Piaskowanie zapewniające lepsze przyleganie farby
2 warstwy farby
Dyszel oleopneumatyczny (2 zbiorniki azotu do zawieszenia) - możliwość regulacji nachylenia zbiornika
zawieszenie hydrauliczne z podwójnym obiegiem niezależnym (ugięcie 25 cm)
Podwójna oś wymuszajšca
Pompa 1000 obr/min
Hamulce pneumatyczne
Opcje specjalne do EUROLINER :
- Hamulce hydrauliczne zamiast pneumatycznych do tridem
Przeniesienie ciężaru 3 - punktowy siłownik hydrauliczny
Podnośnik przedniej osi w wozie Euroliner (system drogowy)
Gama :
- Potrójna oś (seria TRS) od 16 000 do 26 000 litrów z ramą Universel i układem jezdnym hydro-tridem